已经失去乐视，能够拯救贾跃亭的究竟是不是法拉第

  其实乐视的危机从贾跃亭宣布进军新能源汽车产业那一刻就已经开始了，说实话，从一家中小型的视频产业起家的互联网科技公司，做到后来的视频版权、体育直播、视频平台、手机、电视等大互联网科技产业整合一体的巨头，实属是突破了大多数人的想象，毕竟历史文化强大到优酷、爱奇艺、土豆也不过成为其他巨头的附属品，能够做到和BAT抗衡，已经是相当了不起的成就了，这一切有很大的一部分功劳来自于贾跃亭，个人魅力以及做的让人拍案叫绝的PPT给了乐视很多机会，当然最后毁掉原有的乐视，毁掉自己的也是他自己。

乐视控股创始人兼董事长贾跃亭出国已经三个多月了。虽然国内乐视控股依然面临着严重的债务危机，虽然他出国之后就宣布要“负责到底”，但三个多月过去了，贾跃亭始终没有回到北京处理债务问题，绝大多数时间都呆在洛杉矶地区，只在中国香港短暂处理了融资事务，也算兑现了“下周回国”的说法。

　或许对现在的贾跃亭来说，没有什么事能比美国加州的法拉第更为重要，哪怕亲手创办的乐视网已经更名改姓，与他基本再无交集，哪怕非上市体系乐视控股百废待兴。只有尽快完成法拉第的10亿美元融资和新车量产，他的汽车梦想才能延续下去，他还有可能再次以胜利者的身份回到国内。

　三个月时间很快过去了。虽然不断传出贾跃亭频繁会见投资人的消息，但法拉第迫在眉睫的10亿美元融资依然没有消息。而按照法拉第的原定计划，这笔融资本应该在今年7月底就该完成。法拉第怎么了，还能及时完成融资吗？

　法拉第曾经雄心勃勃计划投资10亿美元，在内华达北拉斯维加斯兴建电动车工厂。但由于资金短缺和拖欠工程款，这个沙漠中的工厂项目从去年11月就已经停工，只完成了一半左右的土地平整。因为这个投资项目，内华达州财长甚至直接批评乐视是个庞氏骗局，并为此与内华达州长以及北拉斯维加斯市长公开交恶。

　今年8月，法拉第终于决定另外选址，在加州中部小城市汉福德租下了一个废弃多年的空厂房，准备改造厂房安装生产线尽快生产今年1月发布的首款量产车FF91。相对于继续在人烟罕至的沙漠新建厂房再造车，在交通便捷、设施完善的加州改造旧厂房，显然要更加节省资金和时间。

　不过，即便可以现租厂房来解决工厂问题，融资依然是FF91能否上市以及法乐第能否继续生存的关键。而在这个生死悠关的问题上，法拉第已经拖延了整整两个半月，他们本该在7月底就完成这笔融资。

  很多信息都表明，法拉第的融资困难很大一部分就是因为乐视以及贾跃亭的关系，北京代办执照小编认为，现在谁也不能说贾跃亭就是永无翻身之日了，毕竟就像特斯拉、亚马逊一样，越是不被看好的公司越是能够带给你奇迹，假如真的有一天，法拉第的F911量产成功，销量突破天际，到时候不知道打了多少人的脸，冷嘲热讽的人们总是在观望中错失投资良机，不信你去问问雷军后不后悔没有投资马云！